HongXing Bauchtasche, Hip Pack Running Tasche Taille Running Gürtel Sack wasserabweisend mit Flasche nicht im Lieferumfang enthalten Halter für Wandern Camping Hund Walking Nylon Stoff farbenreiche grasgrün

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  • Mehrere Zweck Speicher: Diese einfache Taille Pack hat zwei Fächer für stashing Ihre täglichen Essentials, wie iPod, iPhone 6Plus, Schlüssel, Geld, Kotbeutel, Leckerlis Doggie, Sonnenbrille.und die Vordertasche auch kann einige kleine Gegenstände halten.Es besondere Designs ein Wasser Flasche Halter kann, fit für 650 ml Flasche
  • qualitied Nylon Tasche: Das Nylon-Material ist wasserabweisend und Anti-Scratch.Der Rückseite EVA-Pad-Design für eine bessere Belüftung und Form annimmt, angenehm zu tragen Handgepäck.Reflektorstreifen an der Taille Tasche, mehr Sichtbarkeit bei Nacht und sicherer für Nacht Aktivitäten
  • Verstellbares Band: Die Taille Riemen kann eingestellt werden von 34.04 cm bis 110.49 cm und fit für Männer oder Frauen, Taille Gürtel Gurtband ist sie Länge verstellbar mit hochwertige Schnalle, fest zu halten es hängen auf Ihrer Taille. Sie kann vorne oder hinter als Po tragen in Gürteltasche
  • Weithin Anwendung: mit der einzigartigen Casual-Style und robuste Material, die Taille Pack wäre gleichermaßen praktisch und vielseitig, ideal für Outdoor-Sportarten (Wandern, Camping, Klettern, Laufen, Radfahren, Reiten, etc.), Ausflüge oder so auf
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In den Jahren zuvor hatte die Industrie stetig mehr Menschen in ihren US-Fabriken beschäftigt. Seit April 2010 war ihre Zahl von 151.000 bis April 2016 um 60.000 gestiegen - auch wenn sie nicht mehr ganz die Marke vor der Finanzkrise erreicht hatte. Im April 2007 arbeiteten sogar noch 232.800 Menschen in den US-Autofabriken. In den vergangenen Monaten hatten  die großen US-Autobauer General Motors  und  Adidas F30 TRX FG LEA BLAU/RUNWHT
, Arbeitsplätze abzubauen.

Damit folgt die Beschäftigung dem Trend bei den Verkäufen. Nach Jahren stetigen Wachstums verzeichnete die Branche im Juni drei Prozent weniger Autoverkäufe als im Jahr zuvor. Es war der sechste Monat mit einem solchen Rückgang in Folge. Und Branchenexperten erwarten der "New York Times" zufolge in absehbarer Zeit keine erneute Trendwende - im Gegenteil: "Die Fabriken haben in den vergangenen sechs Monaten stetig weniger produziert, und die nächsten sechs Monate könnten ziemlich heftig werden", sagte ein Analyst der Beratungsfirma Oliver Wyman der Zeitung.

Dementsprechend befürchten die Experten dem Bericht zufolge einen weiteren Abbau von Arbeitsplätzen in den US-Autofabriken. Allerdings sind nicht alle Werke gleichermaßen davon betroffen. Wegen des niedrigen Ölpreises sind Spritfresser wie SUVs und Kleinlaster weiterhin beliebt, ihre Verkäufe sind zuletzt sogar gestiegen. Kleinwagen und Mittelklasseautos werden hingegen deutlich weniger gekauft - in den Werken, in denen sie produziert werden, gehen die meisten Arbeitsplätze verloren.

Die Entwicklung zeigt auch, wie wenig die Interventionen von US-Präsident Donald Trump unter dem Strich bewegt haben. Trump, der sich kurz nach Amtsantritt zum "größten Stellenerschaffer, den Gott erschaffen hat" stilisierte, hatte sich unter anderem mit General Motors und Ford angelegt, weil diese neue Fabriken im Ausland planten. Vordergründig lenkten die Konzerne ein und versprachen, Arbeitsplätze in den USA zu belassen - was sich bei näherem Hinsehen allerdings als rein rhetorisches Nachgeben erwies . In Wirklichkeit rückten die US-Autobauer nicht von ihrer grundsätzlichen Strategie ab.

Zugegeben, es ist eine schwierige Frage: Wie viel teurer lebt es sich heute als noch vor einem Jahr? Für eine korrekte Antwort müsste man akribisch Buch führen, müsste nachschlagen, wie viel das Kilo Kartoffeln dereinst kostete, wie teuer man tankte, wie hoch der Strompreis war. Und dann müsste man alle Preisänderungen in eine einzige Prozentzahl gießen: die persönlich wahrgenommene Inflationsrate. Doch genau diesen Wert lässt die Europäische Kommission seit Jahren stichprobenartig abfragen - mit verblüffenden Ergebnissen, wie nun eine Auswertung der  Europäischen Zentralbank  (EZB) zeigt.

Demnach haben Verbraucher zwar ein intaktes Gespür dafür, ob Preise gerade eher schnell oder eher langsam steigen. Doch sie überschätzen die  Inflation drastisch. So sind die Verbraucherpreise in Deutschland von 2004 bis 2015 nach Wahrnehmung der Befragten im Schnitt um 6,6 Prozent pro Jahr gestiegen. Laut offizieller Statistik lag die Inflation in dem Zeitraum im Mittel aber nur bei1,8 Prozent. Diese amtliche Zahl beruht auf den Daten Tausender Testkäufer bundesweit, gewichtet anhand eines repräsentativen Warenkorbs.

In Krisenstaaten wie  Italien  oder Griechenland werde die Inflation noch stärker überschätzt, schreiben die Forscher, die nun vor einem Rätsel stehen: "Die Gründe für die Unterschiede sind bisher nicht ausreichend verstanden worden", gestehen sie.